180301040016702001.jpg

Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible !! :152: Lien vers le bulletin

Nous avons besoin de vous plus que jamais pour permettre à l'association de perdurer.

Des sorties sont en cours d'organisation pour 2018, des cadeaux à prévoir pour les adhésions, et d'autres surprises !

Nous comptons sur vous et vous remercions pour vos efforts, votre présence, votre investissement et votre fidélité :52:

 

  • Commande groupée de plaques Rasso AAA :20: Post ici ! Les plaques sont arrivées ... :17:

 

  • Rassemblement mensuel AAA à Meudon le 02 Septembre 2018 :20: Infos et inscriptions ici !

 

  • Rassemblement S/RS Motorshow à Salbris le 02 Juin :20: Photos et retours ici !

 

:17: Certaines sorties sont réservées aux membres de l'association (y compris vos conjoints(es) et enfants) :17:

 

  • Concours photos N°46 : "Votre Audi au soleil" :20: Venez participer ici !

  • Reportage Visite de la concession Audi Chartres #2 :20: Par ici !

  • Les photos des derniers Rassemblements mensuel AAA sont disponibles ici !

 

______________________________________________________


Aidez-nous à faire vivre l'association en adhérant et en devenant "Membre AAA" !

Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible ici !

Pierre67

Utilisateurs
  • Content count

    19
  • Joined

  • Last visited

About Pierre67

  • Birthday September 22

Informations personnelles

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Alsace

Véhicule

  • Marque
    Audi
  • Modèle
    S8
  • Motorisation
    4.2 V8
  1. Merci pour vos messages. Elle a passé le contrôle technique (spécial GPL) sans problème, juste quelques bricoles du style un éclairage de plaque mort, ou une ampoule d'AB droit morte. Je ne sais pas si je devrais mettre des LED en éclairage de plaque, cela fera peut être trop moderne sur ce modèle... Qu'en pensez vous? Samedi je ferais un nettoyage extérieur et intérieur puis je ferai des photos correctes. Ensuite Lundi je continuerai les démarches d'immatriculation.
  2. Si certains sont intéressés par l'aviation légère, j'ai plein d'autres photos de voyages, meetings aériens etc... Je vole à Mulhouse-Habsheim (LFGB) Photo de moi avec un des Cessna 172: Son cockpit avec les instruments principaux: Vol en Cessna 152 à Colmar Houssen (LFGA), les nuages étaient très intéressants pour mon pote photographe au sol que j'ai ensuite emmené (dernière photo, virage à 30° d'inclinaison sur la gauche) Voyage Mulhouse Habsheim - Lognes Emerainville (LFPL) Préparation du "Fox Romeo" (avitaillement) Navigation: Passage en VFR On Top (= vol à vue au dessus des nuages) Vue aérienne de Mulhouse (Antenne TV et Tour de l'Europe identifiables)
  3. Bonjour à tous Après mes deux précédentes S8, une 4.2 V8 phase 1 et une 5.2 V10, je vous présente un nouveau véhicule que je suis allé chercher. C'est une S8 4.2 V8 de décembre 1999. A ma connaissance elle dispose de toutes les options qui étaient disponibles à l'époque sauf le chauffage stationnaire ou le ciel de toit en alcantara. Elle est équipée d'une installation au GPL Prins, alors j'espère que je ne vais pas trop être emmerdé pour l'immatriculer. Je vais essayer d'obtenir un certificat de conformité par un installateur agréé Prins au plus vite pour que la DREAL puisse me délivrer le certificat de RTI. Je vous ferais quelques autres photos quand elle aura subi un nettoyage complet. En voici déjà une: PS: A ceux qui se poseront la question, pourquoi racheter un véhicule plus ancien? Je suis en train de rénover une maison et de changer de travail, et je ne peux donc plus me permettre de rouler dans un véhicule comme la S8 V10. Et j'étais intéressé de reprendre une S8 V8 car c'est relativement fiable et pas trop cher en carburant si équipée au gpl.
  4. Tu as échappé au pire et bravo pour ta gestion du problème.
  5. Bien vérifier la boite tiptro, qu'elle ne patine pas et que les vidanges aient été faites tous les 60 000 km. Si tel n'est pas le cas, prévoir une vidange de boite au plus vite. Egalement prêter attention au fonctionnement du turbo (pas de manque de puissance et pas de sifflement excessif) Commun à toutes les motorisations: Vérifier que la batterie tient le coup car elle coûte quand même plus de 200 €. Si l'option est présente, contrôler que l'adaptive light fonctionne Vérifier que le GPS et le téléphone fonctionne car chez Audi, rien qu'un soucis de réception GPS se chiffre de suite à plus de 1000 €. + autres contrôles habituels lors d'un achat Evidemment privilégier un véhicule propre avec historique
  6. Super voiture le 3.0 TDi et ésthétiquement j'aimais beaucoup mais ça reste un diesel et ce n'est pas mon style
  7. Concernant mon ex A6, c'est fait dans la section correspondante, ici: http://forum.audiaddicted.fr/index.php?/topic/4729-mon-ex-a6-30-tdi/ Bonne soirée
  8. Bonjour Suite aux quelques demandes, je vous présente mon ancienne A6 3.0 TDi que je vais bientôt céder à un collègue (pour une bouchée de pain ) Achetée chez Audi en Allemagne C'est donc un 3.0 TDi 225 ch tiptro Reprog digitronic à 270 ch actuellement 175 000 km Elle a niveau option ce qui était pour moi le grand minimum c'est à dire: Sièges sport en cuir noir chauffants Xenon plus GPS MMI high avec chargeur CD Systeme Audio DSP (agréablement surpris) Audi Parking System avant et arrière Pack rangements Alarme Régulateur de vitesse Clim auto plus Préparation tel bluetooth D'origine: En roues hiver (pas forcément les plus belles mais en même temps pour 50€ les 4 ) : Après modifications:
  9. L'avantage est que sur cette couleur, ça ne se voit en vrai quasiment pas. Sur les photo ça resort plus. Par contre sur un noir ou sur une couleur (rouge, jaune etc...), ça choque à 10 km !!
  10. Magnifique Excellente idée ce sujet !!
  11. Merci pour vos messages. Les seuls détails gênants sont la lame centrale avant qui devrait être peinte en gris chrome et une partie du diffuseur arrière qui devrait être peint couleur carrosserie. Il faut encore changer le volant par le volant sport à méplat ainsi que, pour être perfectionniste le bloc compteur et les sièges. Bien entendu, nous laisserons les sièges comme ça et ne les changerons pas. En revanche, le restant sera encore changé si l'opportunité à bon prix se présente. Merci à Mazagrand pour la référence que je n'ai pas directement sous la main, je dois reprendre toutes les factures. De mémoire, il y en avait pour plus de 3000 € chez Audi juste pour l'avant (Changement du pare choc, calandre, feux, capot). Et nous en avons eu pour environ 3700 € pour le reste (Achat des bas de caisse, pare choc arrière, becquet, etc... chez Audi puis peinture par un carrossier) Je peux vous donner les détail avec les références dans la semaine. EDIT: Marjy, je pense que pour mon ex A6, il serait peut être mieux que je fasse un sujet à part. Comme cela je pourrais la présenter en détails sans empiéter sur les sujets de l'A3 ou de ma S8
  12. Sympa Vivement les modifications
  13. Changement du soufflet de frein à main Quelques photos
  14. Bonjour Je vous présente l'Audi A3 V6 de mon frère que nous avons transformée en S3. A l'achat, l'avant avait déjà été fait, nous avons donc terminé le reste. Ci dessous quelques photos à l'achat: Voici en photo la première modification effectuée: Changement de l'accoudoir de contre-porte. Avant: Pièce détachée: Après: Le pommeau a été changé par celui-ci: Avec les bas de caisse, pare choc arrière et becquet de S3, mais sans les jantes. Petite séance nettoyage à coté de ma Corvette, après passage de la foam lance : Ici, les nouvelles jantes: Photo comparant avec les deux types de jantes. Photo avec toutes les jantes changées. Un échappement Milltek a également été installé. Je posterai des vidéos à l'occasion. Si il y a des intéressés, je peux poster plus de photos et également vous détailler la liste des pièces nécessaires avec les références ainsi que les coûts.
  15. C'est de la tôle et les carrossiers peuvent refaire ce genre de dégâts. J'avais fait environ le même en moins large (mais enfoncement identique d'après les photos) sur mon 3.0 TDi et le carrossier l'avait refait sans problème. à‡a coûte beaucoup moins cher que de changer tout le bas de caisse (désoudage, resoudage et tutti quanti ...) Edit: A ceux à qui cela arrive sur une A3 8P, je conseille de monter les bas de caisse S3 qui se montent par dessus le BDC d'origine. Cela ne revient pas plus cher que de réparer le BDC d'origine et c'est très beau sur une Sline par exemple.