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Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible !! :152: Lien vers le bulletin

Nous avons besoin de vous plus que jamais pour permettre à l'association de perdurer.

Des sorties sont en cours d'organisation pour 2018, des cadeaux à prévoir pour les adhésions, et d'autres surprises !

Nous comptons sur vous et vous remercions pour vos efforts, votre présence, votre investissement et votre fidélité :52:

 

  • Commande groupée de plaques Rasso AAA :20: Post ici ! Les plaques sont arrivées ... :17:

 

  • Rassemblement mensuel AAA à Meudon le 01 Juillet 2018 :20: Infos et inscriptions ici !

 

  • Rassemblement S/RS Motorshow à Salbris le 02 Juin :20: Photos et retours ici !

 

:17: Certaines sorties sont réservées aux membres de l'association (y compris vos conjoints(es) et enfants) :17:

 

  • Concours photos N°46 : "Votre Audi au soleil" :20: Venez participer ici !

  • Reportage Visite de la concession Audi Chartres #2 :20: Par ici !

  • Les photos des derniers Rassemblements mensuel AAA sont disponibles ici !

 

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Aidez-nous à faire vivre l'association en adhérant et en devenant "Membre AAA" !

Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible ici !

r2d2

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About r2d2

Informations personnelles

  • Prénom
    leDjé.
  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    lyon

Véhicule

  • Marque
    Audi A6
  • Modèle
    2010
  • Motorisation
    2.7L Tdi
  1. oups !...pas vu que ton post était si vieux...tan-pis je laisse au cas ou une autre personne pose la même question. si le modo veut effacer , qu'il le fasse. (désolé)
  2. tien voila ,tu as coyote ou waze ou le gps que tu veux et a jour !!! (je l'ai fait ) https://www.youtube.com/watch?v=TanOnI6iChU&feature=youtu.be
  3. oui, bras de suspension commun au groupe VAG. tiens ? je pensais avoir "détaillé" l'opération içi ? ,bein non ?... alors voila un résumé de cette...."aventure" ... je dirais d'abord ,que si vous voulez le faire, ne faite aucun achat préventif ,moi le kit je l'ai eu neuf avec la caisse. il dormait depuis un moment dans le garage. en premier , essayez de démonter cette maudite vis ,si elle vient remontez la ,rebloquez et vous pouvez envisager le montage.....achat kit...coupelles avant/arrière ect....sinon....lisez mon sujet depuis le post 1 ... et préparez vous a des moments de ...."solitude" le kit , il peut y en avoir d'autres , le mien (comme celui de micka03) est un FK matériel a prévoir , des tiges filetés pour compresser les ressorts ,si vous avez autre choses c'est mieux....( matériel "pros" ) sinon faite attention aux tiges filetés bas de game !! voici ce qui m'est arrivé , heureusement que j'avais compressé avec 3 tiges filetés ! je vous dit pas le bruit que ça a fait lors de la casse !.... le matos : les 2 coupelles d'amortisseurs supérieur avant , a l'arrière les coupelles inferrieur basses des ressorts , acheté chez Audi , une vingtaine d'euros les deux. kit de reparation des vérins de suspension ainsi que les caches poussière arrière (butée livrée avec) ,ne pas oublier de commander des caches poussière pour Sline ,car la butée est plus courte , voir ci dessous. (sinon....ça "tape" ) les pare poussières arrière "court" que j'ai monté. https://www.oscaro.com/kit-de-protection-contre-la-poussiere-amortisseur-kyb-910184-8240487-919-p site intéresant a titre de documentation pour voir les butées et les corespondances de chassis... https://aeromotors.ee/kataloog/audi/a6/s6quattro/suspension/assembly-parts/?of=m5110;t19456;s10472 le kit de réparation arrière https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-febi-bilstein-39540-5511992-1632-p (pour l'avant j'ai gardé celle d'origine et viré le cache poussière , comme la fait micka03 ) ,c'est aussi bien ! j'ai commencé par l'arrière , le démontage des vérins ne pose pas de difficultés particulières...en images ,pas besoin d'explication. pour les ressort arrière ,deux tiges filetés suffisent ,pas besoin de débloquer le berceau. y aller doucement un coup d'un coté un coup de l'autre en graissant bien les tiges filetées. j'avais de la graisse céramique en bombe ,n'importe quelle graisse sera ok. arrivé en butée de tige fileté (plus moyen de compresser le ressort ,mettez deux goujons de roue,une barre de fer coincée entre et faite faire la "balançoire" au bras de suspension ,pendant qu'une autre personne avec un gros tournevis fait "ripper" la coupelle supérieur du ressort , ou utiliser la même barre de fer pour "ripper" le ressort ,un peux de dégripant sur la partie supérieur aide a faire sortir le ressort de son logement. le re-montage du ressort arrière est bien plus facile ,en effet ,le réglage des bagues ,vissez a fond les bagues de réglage ,ainsi, les bagues rentrent dans le ressort et diminue la hauteur totale , ça passe alors , sans trop de difficultée (moin haut ) , re-visser ensuite (compression du ressort) pour obtenir la hauteur voulu ressort arrière apres réglage l'avant : l'avant ne pose pas de soucis,si cette maudite vis vient , (fleche rouge) coupelles neuves changées . https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-snr-kb657-19-6187831-1632-p ensuite c'est simple,si cette vis de malheur arrive sans soucis, démontage du pied d'amortisseur,bielette de direction, les 3 vis qui fixent la tête d'amortisseur,faire sauter les 3 obturateurs pour découvrir les vis. défaire le bras de la barre stabilisatrice,ça aide a dégager plus facilement l'amortisseur. amortisseur sur l'établi compressez les ressorts d'origines (c'est plus simple car plus d'espace) ensuite démontage des ressorts et montage du kit ressorts courts /vérins amortisseurs. ne pas oublier de changer la coupelle supérieur d'amortisseur. changez les caches poussière amortisseurs ,prendre ceux de la Sline , ou alors comme a fait micka03 et moi même , j'ai gardé les butées d'origine ,et viré les cache poussière . faire un réglage aproximatif des bagues de réglages de hauteur ,le réglage final se fait sur la voiture. plus qu'a faire un réglage de la géométrie ,evitez les centres auto ! ... avant : apres :
  4. avec le vin on peut connaitre le type d'autoradio monté sur cette A1 ? WAUZZZ8X5........
  5. oui, mais lui a fait ça sur une A6 ,moi je pose la question pour une personne qui veux le faire sur une A1 . ?... http://forums.audiaddicted.fr/index.php?/topic/8834-tuto-activation-bluetooth-sur-mmi-3g/
  6. salut a tous dans mon entourage ,une personne a acheté une A1 de 2013 je crois ? diesel, ambiante ,sans gps,sans Bluetooth ! elle m'a posé la question, je peux ajouter l'option Bluetooth ? ma réponse a été,oui bien sur !... mais après coup....c'est une A1 ?...possible ? quel matériel faut t'il ? merci
  7. projet terminé, la "fameuse vis" m'en a fait voir de toute les couleur !! je viens de trouver une vidéo sur cette maudite vis ! quand on voit que le bras de suspension est sur l'établi ,deux types, et l'équipement qui va avec ....on comprends aisément le soucis ! regardez et imaginez le "pauvre" bricoleur qui essaie de "sortie" cette vis !!
  8. les embases dont tu parle, je ne les ai pas ,le kit m'a été donné dans le carton,y' avait rien d'autre. j'ai fait des recherches pour voir si ce kit est vraiment celui de mon véhicule , il l'est ! j'ai retrouver le lien de vente. le numéro de série sur le carton, SMAI9019 , correspond a ce lien : https://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Coil-overs/combin-s-filet-s-AK-Street-Audi-A6-Limousine-Typ-4F-An-2004-2011.html#description pour résumer,tu pense que le montage écrous de réglage en haut est a privilégié ? ,le premier intérêt que je vois dans ce cas , c'est que le filetage ramassera moin de cochonneries non ? mais la facilité de réglage...c'est autre chose ! je mettrais des coupelles neuves a l'arrière en haut , en bas c'est juste une butée je suppose ? quoi que...si c'est l'histoire de quelque dizaine d'euros ,autant tout changer ,... il est écrit dans le lien de ce kit , que les coupelles sont a changer 50.000km apres car....lors du montage elles sont probablement déja usées.... ça voudrait dire qu'ils réutilisent les butées et coupelles....sans doute... le lien de la doc (pdf) que je t'ai donné plus haut n'est pas mon matériel , d'ou peut être des spécifications de montage différentes ....?
  9. ok, tu peux parcourir cette doc en pdf s.t.p ? tu est certainement meilleur que moi en anglais , une audi "aussi" mais monté en bas ? des précisions, a première vue, l'avant est plus facile a faire que l'arrière ...si tu peut "glaner" quelques infos utiles ? ,merci https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiho9Li8OHZAhUjKMAKHSevDRMQFggwMAA&url=http%3A%2F%2Fbd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com%2FPDF_12861_Audi_B6_B7_Coilover_Installation.pdf&usg=AOvVaw0fL3ZG9Q6rrq9FJt7o-YAu Mon kit au complet.
  10. super doc, merci. ok, donc pour l'arrière réglages positionnés en haut.(on avance ! ) mais je vois mal comment garder la pièce 2 et 3 si je monte le réglage en haut ? (vis a vis de la pièce en alu avec ses écrous a ergots) regarde ce que j'ai....pour les avants,on verra apres.
  11. salut. oui,je sais les clés a ergots servent au réglages/blocage ,ils sont dans le kit. tu est certainement meilleur que moi en anglais, (ça parle trop vite.. ) malheureusement le premier lien est en allemand semble t'il. regarde ces liens , on parle des écrous de réglage d'assiette arrière, mon objectif est de mettre 67cm au lieu des 70 cm actuels.(bord d'aile/sol) dans le premier lien le réglage est bien en haut https://www.youtube.com/watch?v=qGv7ghM6dvM dans celui ci ,il est en bas https://www.youtube.com/watch?v=qOnQUdQc3fE je compte utiliser la méthode du premier lien pour la compression des ressorts pour le démontage.(tiges filetés) j'ai envoyé un mail au distributeur du kit (FK) ,réponse, faite le monter par un garage ! ?....un garage....comme si les types du garage étaient des ingénieurs en astronautique ! j'ai équipé via mon boulot certains (locaux/automates/clim..) garages , franchement, dans certain , ça fait peur de laisser sa caisse....tu peux me croire !
  12. salut jackouR oui, je suis d'accord avec toi ,mais en haut ou en bas les écrous de réglages ? sur pas mal de vidéos (youtube) on voit un coup le réglage en haut,une autre fois en bas !! ?... il n'est pas impossible que je fasse un tuto illustré apres l'opération.
  13. merci,j'ai un doute, le réglage en hauteur (écrous, ressorts) je pensais le mettre en bas ,mais il semble être représenté sur l'arrière en haut ?
  14. salut a tous qui a rabaisser sa caisse avec des ressorts courts ? j'ai déja le kit le jeux complet a un prix défiant toute concurrence ! (ressorts/amortisseurs) vous avez une méthode,des docs ? je pense attaquer le projet rapidement ,des que j'ai un moment. si vous avez des liens, ou docs ,merci d'avance
  15. merci Foudy