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Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible !! :152: Lien vers le bulletin

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Des sorties sont en cours d'organisation pour 2018, des cadeaux à prévoir pour les adhésions, et d'autres surprises !

Nous comptons sur vous et vous remercions pour vos efforts, votre présence, votre investissement et votre fidélité :52:

 

  • Commande groupée de plaques Rasso AAA :20: Commandes par ici ! :17:

 

  • Rassemblement mensuel AAA à Meudon le 03 Juin 2018 :20: Bientôt disponible ...

 

  • [En préparation] Rassemblement S/RS Motorshow à Salbris le 02 Juin :20: Infos ici !

 

:17: Certaines sorties sont réservées aux membres de l'association (y compris vos conjoints(es) et enfants) :17:

 

  • Concours photos N°45 : "Votre Audi lors d'une sortie/rasso AAA" :20: Venez participer ici !

  • Reportage Visite de la concession Audi Chartres #2 :20: Par ici !

  • Les photos des derniers Rassemblements mensuel AAA sont disponibles ici !

 

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r2d2

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About r2d2

Informations personnelles

  • Prénom
    ric
  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    lyon

Véhicule

  • Marque
    Audi A6
  • Modèle
    2010
  • Motorisation
    2.7L Tdi
  1. avec le vin on peut connaitre le type d'autoradio monté sur cette A1 ? WAUZZZ8X5........
  2. oui, mais lui a fait ça sur une A6 ,moi je pose la question pour une personne qui veux le faire sur une A1 . ?... http://forums.audiaddicted.fr/index.php?/topic/8834-tuto-activation-bluetooth-sur-mmi-3g/
  3. salut a tous dans mon entourage ,une personne a acheté une A1 de 2013 je crois ? diesel, ambiante ,sans gps,sans Bluetooth ! elle m'a posé la question, je peux ajouter l'option Bluetooth ? ma réponse a été,oui bien sur !... mais après coup....c'est une A1 ?...possible ? quel matériel faut t'il ? merci
  4. projet terminé, la "fameuse vis" m'en a fait voir de toute les couleur !! je viens de trouver une vidéo sur cette maudite vis ! quand on voit que le bras de suspension est sur l'établi ,deux types, et l'équipement qui va avec ....on comprends aisément le soucis ! regardez et imaginez le "pauvre" bricoleur qui essaie de "sortie" cette vis !!
  5. les embases dont tu parle, je ne les ai pas ,le kit m'a été donné dans le carton,y' avait rien d'autre. j'ai fait des recherches pour voir si ce kit est vraiment celui de mon véhicule , il l'est ! j'ai retrouver le lien de vente. le numéro de série sur le carton, SMAI9019 , correspond a ce lien : https://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Coil-overs/combin-s-filet-s-AK-Street-Audi-A6-Limousine-Typ-4F-An-2004-2011.html#description pour résumer,tu pense que le montage écrous de réglage en haut est a privilégié ? ,le premier intérêt que je vois dans ce cas , c'est que le filetage ramassera moin de cochonneries non ? mais la facilité de réglage...c'est autre chose ! je mettrais des coupelles neuves a l'arrière en haut , en bas c'est juste une butée je suppose ? quoi que...si c'est l'histoire de quelque dizaine d'euros ,autant tout changer ,... il est écrit dans le lien de ce kit , que les coupelles sont a changer 50.000km apres car....lors du montage elles sont probablement déja usées.... ça voudrait dire qu'ils réutilisent les butées et coupelles....sans doute... le lien de la doc (pdf) que je t'ai donné plus haut n'est pas mon matériel , d'ou peut être des spécifications de montage différentes ....?
  6. ok, tu peux parcourir cette doc en pdf s.t.p ? tu est certainement meilleur que moi en anglais , une audi "aussi" mais monté en bas ? des précisions, a première vue, l'avant est plus facile a faire que l'arrière ...si tu peut "glaner" quelques infos utiles ? ,merci https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiho9Li8OHZAhUjKMAKHSevDRMQFggwMAA&url=http%3A%2F%2Fbd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com%2FPDF_12861_Audi_B6_B7_Coilover_Installation.pdf&usg=AOvVaw0fL3ZG9Q6rrq9FJt7o-YAu Mon kit au complet.
  7. super doc, merci. ok, donc pour l'arrière réglages positionnés en haut.(on avance ! ) mais je vois mal comment garder la pièce 2 et 3 si je monte le réglage en haut ? (vis a vis de la pièce en alu avec ses écrous a ergots) regarde ce que j'ai....pour les avants,on verra apres.
  8. salut. oui,je sais les clés a ergots servent au réglages/blocage ,ils sont dans le kit. tu est certainement meilleur que moi en anglais, (ça parle trop vite.. ) malheureusement le premier lien est en allemand semble t'il. regarde ces liens , on parle des écrous de réglage d'assiette arrière, mon objectif est de mettre 67cm au lieu des 70 cm actuels.(bord d'aile/sol) dans le premier lien le réglage est bien en haut https://www.youtube.com/watch?v=qGv7ghM6dvM dans celui ci ,il est en bas https://www.youtube.com/watch?v=qOnQUdQc3fE je compte utiliser la méthode du premier lien pour la compression des ressorts pour le démontage.(tiges filetés) j'ai envoyé un mail au distributeur du kit (FK) ,réponse, faite le monter par un garage ! ?....un garage....comme si les types du garage étaient des ingénieurs en astronautique ! j'ai équipé via mon boulot certains (locaux/automates/clim..) garages , franchement, dans certain , ça fait peur de laisser sa caisse....tu peux me croire !
  9. salut jackouR oui, je suis d'accord avec toi ,mais en haut ou en bas les écrous de réglages ? sur pas mal de vidéos (youtube) on voit un coup le réglage en haut,une autre fois en bas !! ?... il n'est pas impossible que je fasse un tuto illustré apres l'opération.
  10. merci,j'ai un doute, le réglage en hauteur (écrous, ressorts) je pensais le mettre en bas ,mais il semble être représenté sur l'arrière en haut ?
  11. salut a tous qui a rabaisser sa caisse avec des ressorts courts ? j'ai déja le kit le jeux complet a un prix défiant toute concurrence ! (ressorts/amortisseurs) vous avez une méthode,des docs ? je pense attaquer le projet rapidement ,des que j'ai un moment. si vous avez des liens, ou docs ,merci d'avance
  12. merci Foudy
  13. salut a tous voici un tuto qui j'espère aidera au moin une personne a monter son attelage sur A6 ,sachant que pour ce qui est du câblage électrique ,c'est commun a n'importe quel véhicule. je vais essayé d'être le plus clair possible. mettre la caisse sur cales ,c'est plus facile de bricoler sous le véhicule. enlever les 3 vis de chaque coté sur le par boue ,les vis le plus a l'extérieur , (moi j'ai au démonté le par boue pour un autre travail ) il y'a aussi 3 vis en dessous démontez les anneaux de bagages arrière , un de chaque coté (seulement ceux de l'arrière) déposez la garniture de fond du coffre ,et déposez la roue de secours (plus de place pour bosser) pas de difficulté particulière . dé clipsez ensuite la tablette arrière ,tirez vers le haut. et dé clipsez les garnitures sur le coté juste sur la partie arrière et les maintenir avec une ficelle , une griffe en haut et clipse sur la partie arrière ,tirez ,ça vient bien. voila a quoi ressemble les clips. on a accès aux boulons qui fixe la traverse arrière ,elle sera supprimée , l'attelage viendra la remplacer. débloquez les deux boulons de chaque coté et déposez la traverse. enlevez l'adhésif qui bouche le trou ou sera pris la fixation de l'attelage (repère jaune ,voir cotes perçage attelage,ça vous indiquera ou se trouve l'adhésif a supprimer) on en vient a la dépose du bouclier , il y'a 3 écrous de chaque coté , 2 sous les feux et un autre caché dans le nervurage de la carrosserie mais avant,regardez ou ils se trouvent , voici l'endroit bouclier déposé. a l'intérieur les deux écrous de 10 sous les feux. l'autre ,il vous faut une clé de 10 "creuse" ,car le boulon est long ,une clé classique viendra buter sur le boulon et n'arrivera pas a l'écrou. ou alors si vous soudé...moi,j'ai soudé des douilles de récup. ..pour me dépanner...c'est aussi bien. déposez le bouclier , dé clipsez sur le coté ,puis l'autre coté ,ensuite tirez a l'arrière ,ça vient bien. attention au connecteurs des capteurs soniques ,reculez le bouclier et déconnectez les connecteurs avant dépose complète chassez les silenbloc des silencieux arrière ,un peux de dégrippant ça aide. positionnez l'attelage remettez les boulons de fixations d'origine (10 x100) qui fixaient la traverse a l'arrière les écrous sont pris d'origine dans la caisse mais a l'avant ,la ou vous avez enlevé l'adhésif, le boulon aura besoin de son écrou. moi j'avais des rondelles "tres larges" impossible de les passer dans le trous du par chaleur des silencieux , donc voila l'astuce... un fil de fer dans la rondelle large,a guider entre le par chaleur et le châssis ,des que vous y êtes ,quelqu'un vous maintient la rondelle centrée avec le boulon en appuie dessus et vous, vous coupez les fils. y'a plus qu'a mettre l’écrou (c'est bien plus rapide que de se payer le démontage des par chaleur ! frein filet sur les écrous et bloquez le tout (moi j'y est mis 55Nm ,avec du frein filet.) pas besoin d'en faire autant ... le couple vous est donné dans les instructions de montage de votre attelage. (suivant le fabricant) les trous ne servant plus, moi je les est bouché au silicone. placez la prise la découpe du bouclier,pendant qu'il est déposé (gabarit fourni par le fabricant) remonter les silentblocs d'échappement et remontez le bouclier.sans oublier de reconnecter les sensors. le support de la boule ne présente pas de difficultés .. la partie électrique ,le boitier ,je l'ai fixé ici, coincé avec un bloc de mousse (jaune) ,il ne bougera pas ,les masses sont juste a coté. aux clips de connections,j'ai préféré les soudures ,moin de surprises de faux contacts et autres....on soude ,on isole et un collier par dessus ! pour les branchements ,ramenez le fil vert vers le coté droit ,ce sera le clignotant droit. tout les autres fils ce sera sur le coté gauche clignotant gauche , fil jaune du boitier sur le fil gris/blanc du feu feux de position ,fil noir et le fil marron du boitier ensemble et branché sur le fil gris/noir stop , fil rouge du boitier sur le fil bleu/rouge clignotant droit : Prolonger le fil vert du boitier vers le feu droit et le brancher sur le fil gris. Les fils rose et bleu du boitier ne servent pas. Relier le fil blanc du boitier à la masse figure plus haut. (ils sont muni d'une cosse le noir et le blanc) pour le "+12v" il est a prendre sur la boite a fusible avec des adaptateurs "ATO....ATC..." https://www.amazon.fr/Adaptateur-Porte-Standard-Fusible-Voiture/dp/B00TJRSJ3K le terme prise femelle mâle n'a pas de sens sur les connecteurs d'attelage ,puisqu'il y'a des "PINS" mâle et femelle dans chacun des deux. schéma coté voiture (socle) coté remorque (prise)
  14. rondelles de 40mm ,glissées dans des trous de 20mm !..... sans démonter le par chaleur des silencieux arrières on attache avec un fil de fer la rondelle de 40. on la glisse entre le par chaleur et le chassis (ça se fait tres bien) ,puis on l'ajuste juste sous le boulon ,puiis on coupe le fil avec une pince coupante et on retire les fils en tirant dessus , apres y'a plus qu'a mettre l'écrou , ...
  15. non, l'attelage c'est du "mastoc" ! je l'avais acheté chez eux aussi pour mon 4x4 et mon ex 508 II . le soucis c'est les écrous en acier a ferrer les "ânes" ! j'y est mis des écrous 8.8 avec montage des boulons d'origines au frein filet , la je suis plus tranquille . en plus....les rondelles ,de fixations avant, (en gros....le par chaleur a un trou de 20 mm et les rondelles sont de 40 mm) ce serais très surprenant que le garage dans lequel t'as fait monter ton attelage est mis des rondelles "larges" ,en effet elles sont livrés avec l'attelage ,mais il faut "tomber" les deux par chaleur des pots arrière ,ou....mettre des rondelles plus petites...ce qu'ils ont du faire...plus rapide ! (je sais ce qu'il se passe dans les...garages ! ) moi j'ai mis les rondelles livrés "tres" larges ...sans "tomber" les par chaleur , grace a une astuce a la Macgiver