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Le bulletin d'adhésion 2018 est disponible !! :152: Lien vers le bulletin

Nous avons besoin de vous plus que jamais pour permettre à l'association de perdurer.

Des sorties sont en cours d'organisation pour 2018, des cadeaux à prévoir pour les adhésions, et d'autres surprises !

Nous comptons sur vous et vous remercions pour vos efforts, votre présence, votre investissement et votre fidélité :52:

 

  • Commande groupée de plaques Rasso AAA :20: Post ici ! Les plaques sont arrivées ... :17:

 

  • Rassemblement mensuel AAA à Meudon le 02 Septembre 2018 :20: Infos et inscriptions ici !

 

  • Rassemblement S/RS Motorshow à Salbris le 02 Juin :20: Photos et retours ici !

 

:17: Certaines sorties sont réservées aux membres de l'association (y compris vos conjoints(es) et enfants) :17:

 

  • Concours photos N°46 : "Votre Audi au soleil" :20: Venez participer ici !

  • Reportage Visite de la concession Audi Chartres #2 :20: Par ici !

  • Les photos des derniers Rassemblements mensuel AAA sont disponibles ici !

 

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RS QUATTRO

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About RS QUATTRO

  • Rank
    Membre AAA
  • Birthday 11/12/1973

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.rsquattro.com

Informations personnelles

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Ophain - Belgique
  • Interêts
    AUDI, Porsche

Véhicule

  • Marque
    AUDI
  • Modèle
    A6 AVANT 4G
  • Motorisation
    2L TDI136 vers 215ch

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  1. Mise a jours 2 inscrits de plus...
  2. Tu veux pas faire la tienne ?
  3. ok on va chercher entre 225 et 230ch et en couple un gain de 70 à 80nm. prix catalogue: 685 EUR. donc avec les -25% ça donne 510 EUR !!!
  4. en A6 de quelle année ? besoin de plus d'infos
  5. exacte…. c'est depuis peu qu'on sait le faire…. j'ai fait le test sur ma voiture de tous les jours (une vw sharan 2l TDI 136ch) on à fait la prépa avec une gestion spéciale pour non detection et suis aller faire l'entretien. dès qu'il y a mise ne connection à l'usine il le détectait. cela à été fait…. et je leur ai demandé et rien n'est détecté pour eux elle est en origine.. Juste TOP.. et elle à au moins 180ch maintenant ….. cela marche pour 95% des moteurs VAG..... exception boitier siemens (comme moteur 1600 TDI ou moteur 3L TFSI des S4/S5 B8) ou aussi les boitiers qui sont pas encore faisable via reprog tout cours (tel new S4/S5 B9 ou RS4/RS5 B9) ou les modèles 2018/2019 des A4-A5 B9. la on sait pas faire de reprog tout cours dessus à ce stade donc utilisation de boitiers additionnels dans ces cas la
  6. Nous lançons enfin, l'offre groupée prépa moteurs 2018... GRANDE NOUVEAUTE de cette année. on peux à nouveau faire des reprog moteur SANS DETECTION CONCESSION !!!! LE TOP L'année dernière on à eu 18 participants. Allons-nous faire mieux ? Les réductions sont progressives en fonction de la quantité de participants mais dans tous les cas fort intéressantes d'autant plus que les prix de base ont été revus à la baisse déjà. Voici le principe des remises groupées: (Les rendez-vous pouvant être pris individuellement bien sur) * Entre 5 et 9 voitures: -20% * A partir de 10 voitures: -25% Quelques examples via reprog interne: A1 1600 TDI 90ch, prix 490 TTC, offre groupée: 367 TTC A4 B8 2L TDI 143ch, prix 590 TTC, offre groupée: 442 TTC A5 B8 3L TDI 240ch, prix 760 TTC, offre groupée: 570 TTC S4-S5 B8 3L TFSI 333ch, prix 955 TTC, offre groupée: 716 TTC A6-A7 3L TDI 204 ou 211 ou 218 ou 245 ou 272ch, prix 760 TTC, offre groupée: 570 TTC RS6-RS7 4L TFSI 560 ou 605ch, prix 1490 TTC, offre groupée 1117 TTC Les prix sont TTC (Taxes toutes Comprises) et la prestation est avec facture bien entendu. Les rendez-vous peuvent déjà être pris (d'ailleurs certaines voitures sont déjà passées à la suite de leur pré-inscriptions et motivation à le faire rapidement). Il va de soi que certains rendez-vous auront lieu avant qu'on sache si on à bien dépassé les 10 voitures. Dans ce cas, et vu le succès garanti, le prix sera celui avec remise max et supplément sera demandé si écart il devait y avoir (très peu probable...) ----------- CECI EST UNE OFFRE LIMITÉE DANS LE TEMPS ET SE TERMINE le 31 JUILLET à minuit. ----------- Un acompte de 100 EUR est demandé pour confirmer. Le rendez-vous pouvant être pris pour la reprog par après (l'acompte doit être fait dans cette période par contre). Pour fixer une limite disons que la reprog doit être faites jusqu'au 31 Septembre au plus tard. Si vous avez un nouveau véhicule en commande qui viendrait juste après, contactez moi et on verra si je peux l'inclure dans le délai ou pas mais ça devrait être jouable car dans ce cas ça n'est pas une mauvaise volonté de votre part... Alors de quoi il s'agit: * Une optimisation du boitier d'origine joue sur une multitudes de paramètres incluant: débit de carburant, point d'injection, point d'allumage, limiteurs de couple, dé-bridage, limiteur de régime, gestion des passages de vitesse des boites auto, limiteur de papillon de gaz, recirculation de vanne EGR.... * d'une optimisation du programme d'origine FAITE SUR BANC DE PUISSANCE 4X4 (donc au minimum deux passages). Vous avez donc votre courbe avant et après (pas de salades ou on annonce des chiffres qu'on ne sais pas atteindre, vu que vous avez les courbes) * PAS DE REPROGRAMMATION STANDARD ni de PROGRAMMES ACHETÉS A L'EXTÉRIEUR. C'est donc fait sur place (on peut prouver cela le jour de la reprog d'ailleurs facilement), beaucoup de forumistes ayant déjà fait leur reprog chez nous savent ce que cela veut dire * D'une garantie "satisfait ou remboursé" (délai de réflexion de 7 jours)... frais de 50EUR administratif dans ce cas (à ce jours c'est arrivé 1 fois sur ce forum suite à un problème lié à la voiture d'origine!!!!!) * SE FAIT SUR LE BANC UNIQUEMENT à BRUXELLES (+- 350 Km de PARIS OU DE NANCY) * UNE EXPÉRIENCE DE PLUS DE 20 ANS DANS CE DOMAINE * UNE REPROG FIABLE ou on ne va pas trop loin pour le moteur * LE PLUS IMPORTANT: un retour clientèle via ce forum excellent: il suffit de lire ce forum RS QUATTRO pour s'en rendre compte Plus d'infos ici (vous trouverez réponse à 90% de vos questions je pense!): http://www.rsquattro...paration-moteur http://www.rsquattro.com/fr/faq/moteur CATALOGUE DES GAINS SUR PREPAS AUDI: http://www.rsquattro...paration-moteur Voila, je reste à votre disposition pour de plus amples informations et vous fourni le détail des prix par MP et mettrai à jour régulièrement l'évolution de qui s'est inscrit à l'offre groupée. NOUS AVONS DEJA EN FAIT 5 PARTICIPANTS (venant de pré-inscriptions): Pseudo Voiture Status 1 chrisv A5 SPBK B8 2L TDI 136 2012 RV ven 22 juin 16h 2 lionelb A3 8V 2L TDI 150 Stronic RV le lu 9 juillet 9h 3 marvax Surprise acompte en cours 4 anonyme1 A4 B8 2L TDI 143 acompte en cours 5 anonyme2 A5 3L TDI 240ch acompte en cours
  7. pour moi le meilleur haldex perforamnce à ajouter est celui de HPA avec gestion par WIFI pour changer les modes (comme ça pas de cables et trou et boutons)... mais bon on ets vite à 2000 EUR comme produit quand on rajoute trasnport des usa, douane et TVA.... Suspat: V1: 1230 eur montage compris V3: 1960 EUR montage compris V1: pas de règlages de dureté posible, V3=règlages dureté en compression et en détente déparemment (et non comme Bilstein ou c'ets les 2 en même temps surles pSS9 ou 10)
  8. salut.... des vrais freisn sur la TTRS il ya pas de mircales faut au min changer le disque par plus grand 380x32... le meilleur kit que je conaisse pour l'instnat est un movit. avce réutilisation de l'étrier d'oriigne et adaptateur. on tourne dans les 1600 EUR. plaquettes d'origine peuvent etre réutilisés. sinon pagid jaune. les disques sont alors DES VRAIS 2 parties sur bol alu contrairmeent au disques oriigne qui sont plus des monobloc ou hybrides 2 pièces. c kit permet de ne pas avoir de prolbèmes avec les ajntes. sinon il ya d'autres kit ou on rempalce tout mais on voit le budget tripler min.... Pour les 2 autres points, suspension il a du KW V3. à voir si magnetic ride ou pas à désactiver. haldex que veux tu dire ?
  9. Les BBS CHR+pneus Falken 255/30/20 (reste +- 4mm d'usure sur les arrière, et 3mm sur les avant) sont à 1400 EUR. les rotors de RS5 + pneus 275/30/20 Pirelli (les pneus sont 2 état neuf 7mm profondeur et 2 pneus sont 5mm) sont à 1990 EUR. 4 jantes BBS neuves sans pneus c'est 2000 à 2200 EUR selon les magasins et 4 jantes rotor RS5 sans pneus c'est 4400 EUR (avec caches) en concession les jantes BBS n'ont aucune griffes (les anneaux chromées sont intacte). les jantes rotor sont très proche de l'état neuf aussi (en cherchant à la loupe on trouve deux trois coup), les prix sont donc excellent.
  10. j'ai aussi un jeu de rotors AUDI de RS5 avec pneus 275/30/20 pirelli qui peut aussi se monter sur A5/S5 si jamais ocassion très peu rouler....
  11. Je confirme j'ai bien un jeu BBS CHR 9X20 ET25 d'ocasion été quasi neuf (pas un seul coup sur les bords) avec pneus flaken 255/30/20 dispo de suite. BBS fait ses jantes pour respecter le TUV allemand. alors j'aimerais bien vori devant u ntribunal n'importe quelle companie d'assurance allant contre cela.... faut pas psychoter... et que faire alors de 9 proprio sur 10 qui montent des cales... l'ET est plsu bon donc ca passerait pas...... et tous ces gars crois moi ils otn déjà eu des accdients.... en d'autres terms que n'importe qui me trouve un seule cas d'assurance qui se retourne sur le proprio à cause d'un jante..... vous pouvez chercher (pourtant on trouve tout sur le net.....)
  12. ThierryS voici le après / avant. le grillage SLINE à cette foutue barre au milieu et la majorité du grillage est bouchée derrière...
  13. J'ai manifestement pas répondu aux questions ci dessus. les touchettes sont franchement trèèèèèè limités. ca arrive très rarement malgré le rabaissement extrème et précision le un déport très extrème sur un rabaissement de tout de même 7 cm par rapport à un chassis standard. par rapport à une jante origine en 20 de A6 (en 8.5X20 ET45). le bord de jante de mes 21 en 9X21 ET20 sont 31mm plus vers l'extérieur. par contre le pneu est en 245 (245/30/21) et non en 255 (255/35/20) comme à l'origine. un petit truc sur l'avant. il y a une petite vis tout à fait inutile à retire sur la contre aile ext avant... ca permet de gagner de la place très facilement. point de vue confort. toute personne ayant fait un tour avec moi me dit spontanément et stupéfait du confort. bien sur c'est plus dur que l'origine. mais à l'origine c'est carrément trop mou et on à trop de roulis dans les tournant... fini cela ici... Bon j'ai fait un effort et ai récolté les photos que j'ai pour expliquer en images les dernières réalisations faites sur l'A6 AVANT. Tout d'abord. On part d'une photos prise par le département presse de KW il y quelques mois avant les modifications et la encore munies des jantes en 21 (pour l'été). faite très attention à la calandre et au grillage de dessous de pare-chocs: On prends des sièges "Sport S" de S6 AVANT 4G en cuir gris lunaire (merci à mon ami biceps de me les avoir trouvé au passage car galère pour trouver), on trouve du cuir origine AUDI EXCLUSIVE BLANC ALBATRE, on prends du fil pour les surpiqures en brun. Notre sellier attitré passe des heures à trouver une manière de reproduire les forme des grillage RS dans le centre des sièges tel que sur les RS6 (beaucoup de sellier auraient refusé ce travail très clairement), on en profite pour faire broder le logo RS QUATTRO, on change tous les plastiques de bord de sièges du gris lunaire vers du noir et on obtient les sièges suivant: Ensuite on achète une calandre RS6 4G noir brillant à l'intérieur sans logo QUATTRO en dessous et malheureusement pas moyen d'avoir cela et le bord en noir aussi. La voici avant la modif: On s'attaque au pare-chocs avant démonté, grillage démonté et on bouche les trou causé par le système de fixation latéral coté calandre des grillage. puis ponçage et on obtient ceci: Juste après on procède à la mise en peinture: On prends le bord noir mat de la calandre d'origine (voir la première photo) et le dé-clips et on fait l'échange avec le bord de celle de la calandre RS6 et on le monte dans le pare-chocs avant: On passe à la partie la plus contraignante. On prends des grillage d'origine SLINE, on retire toute la partie intérieur, et on retire aussi la partie fixation coté calandre, on découpe le grillage des grilles inférieurs de RS3 et insertion dans le contour SLINE, après plusieurs essais on les met contre et on obtient ceci: Ensuite comme ca à l'air d'aller, on procède au collage, masticage et aux renforts (clips métallique) coté non visible et on insert dans le pare-chocs pour valider que ça tient et que c'est bon: on démonte les grillage et la on s'amuse vraiment avec des heures et des heures de ponçage dans chaque trous pour pouvoir après procéder à la mise en peinture en noir brillant. Voici les deux grillages gauche et droit sorti de peinture et à ce niveau ces pièces uniques coutent bonbon car les heures passées dessus sont tout à fait démesurées: Voici maintenant le résultat de tout ça avec premièrement une photos des sièges montées (photos qualité moyenne prise de l'extérieur désolé...) Photo trois quart avant de l'ensemble: Vue de plus près sur l'avant: et zoom sur grillage gauche: J'ai maintenant une pare-chocs avant très unique et qui à mes yeux est plus joli que celui de la RS6 car le grillage est complet et non sur une partie.
  14. alro la c'est clair j'en aurai surement encore mais pas avant longtemps et probablement pas à ces prix la en effet...
  15. ce sont toujours l l'heure actuel selon moi les plus beaux sièges baquets du marché et de totues les voitrues confondues. même les sièges porsche pour moi sont bien en dessous... et aussi les recaro vendu par recaro comme les sièges sportster CS